TEXTO: GUSTAVO DO CARMO | FOTOS: DIVULGAÇÃO
As picapes compactas, derivadas dos hatches de mesmo porte, vêm sendo subvalorizadas justo no Brasil, onde se popularizaram. Culpa do perfil exportador que o nosso país assumiu. Como as picapinhas não fazem muito sucesso lá fora, a exportação não tem dado lucro para as montadoras. E fazer só para o mercado interno também não.
Assim, projetos inteiramente novos desse gênero vêm sendo esquecidos, apesar de especulados. Outros são totalmente descartados, como uma nova Fiat Strada, que ainda usa a plataforma do primeiro Palio. A Ford já tirou a velha Courier de linha. Ela era de 1997, derivada do Fiesta de então. A Chevrolet Montana vem do Agile, que usa o chassi do Corsa de 1994. A última picape compacta inteiramente nova foi a Hoggar, da Peugeot, lançada em 2010. Não fez sucesso e está ameaçada de extinção com o lançamento do 208. Há quem diga que a Renault esteja preparando uma picape da Duster, mas ela já tinha desistido da picape do Logan, existente no Leste Europeu.
Sem muita vontade de desenvolver um novo projeto, a solução para as montadoras tem sido fazer face-lifts para deixar as picapes mais atuais no mercado. No ano passado foi na Fiat Strada. Este ano a novidade é a Saveiro, que enfim adotou a identidade visual frontal do Gol, do Voyage e de toda linha Volkswagen.
