sábado, 29 de fevereiro de 2020


A Peugeot vai realizar o sonho de entrar no segmento de picapes médias no Brasil, e brigar com Toyota Hilux, Ford Ranger e Volkswagen Amarok, a partir do ano que vem, com a Landtrek, um modelo projetado em parceria com a Changan. 

Na verdade é uma Kaicene (submarca da fabricante chinesa) F70 com o leão da marca francesa na grade (em formato de teia de aranha, moldura cromada e a assinatura Peugeot no topo), tampa da caçamba e volante. Faróis e lanternas com assinatura em LED serão usados nas versões mais caras.


A Landtrek começará a ser vendida no México e em alguns países da África no segundo semestre deste ano e vai chegar aos mercados da América Central e do Sul em 2021. A tendência é que seja importada do Uruguai.
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sábado, 22 de fevereiro de 2020



A Alfa Romeo abandonou o Brasil, pela primeira vez, em 1986, quando foi encerrada a fabricação do sedã grande 2300 Ti em Betim, unidade da Fiat, que já controlava a filial brasileira da conterrânea italiana desde 1978. Ela a trouxe de volta em 1993, importando o sedã também grande 164.

Em 1995, a Fiat ampliou a linha Alfa Romeo por aqui e passou a importar, também, o sedã médio-esportivo 155 (famoso nas corridas de turismo inglês (BTCC) e alemão (DTM)) e o 145. Este último era um hatch compacto de estilo ousado e reto, de cantos arredondados e linha de cintura alta, desenhado por Chris Bangle, americano que provocaria polêmica na BMW no início dos anos 2000. Tinha ampla janela lateral (a dianteira tinha uma descida na base e a traseira era dividida por um vidro basculante), capô terminando no cuore característico da marca italiana, dividindo a grade interna em duas, vidro traseiro com base em V e lanternas horizontais com prolongamento na tampa do porta-malas. 
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quinta-feira, 6 de fevereiro de 2020


O SEAT Leon apresentado no início deste ano e mostrado aqui no Guscar é a quarta geração de um hatch médio surgido pela primeira vez em 1999 e nunca vendido oficialmente no Brasil. 

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segunda-feira, 3 de fevereiro de 2020


Enquanto no Brasil os hatches médios estão praticamente extintos (só sobrou o Chevrolet Cruze Sport6), na Europa o Volkswagen Golf chegou à oitava geração no último trimestre do ano passado. Agora, o mundo conhece a quarta geração do seu primo espanhol, o Seat Leon, que utiliza a mesma plataforma MQB, oferece os mesmos recursos de conectividade, conforto, segurança, condução autônoma e motorização, mas tem um estilo mais arrojado. 

Lançado originalmente em 1999, o Seat Leon 2021 tem linhas arredondadas, com janelas laterais pontiagudas e elevadas em direção à coluna, três vincos laterais com uma espécie de culote na parte traseira, frente baixa com grade hexagonal em colmeia ou pontilhada, faróis com assinatura de LED triangular e lanternas traseiras horizontais com luzes em LED que se integram ao friso iluminado e interligado a elas. Abaixo do emblema S da Seat, a identificação do modelo em letras cursivas no centro. 
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O Guscar abre a temporada 2020 com um lançamento internacional que dificilmente será visto no Brasil, o Seat Leon. Mas o nosso mercado promete muitos novos modelos para este ano.

O hatch compacto Kia Rio já chegou em janeiro, mas eu estou aguardando um teste de pista das revistas especializadas para analisá-lo melhor e falar dele em breve. O Polo GTS também já está no mercado. Outros dois modelos da categoria também estão previstos para cá, como as novas gerações do Peugeot 208, agora fabricado na Argentina, e do Honda Fit, mais para o final do ano.

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