terça-feira, 23 de julho de 2019


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Se a primeira geração do Chevrolet Corvette foi inspirada nos esportivos ingleses, a oitava, lançada esta semana, pode ser confundida com alguns modelos da Ferrari, como a F8.
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domingo, 14 de julho de 2019


Por ainda não ter disponibilizado o configurador com a relação completa dos equipamentos, deixei o Peugeot 2008 de fora do último comparativo entre SUVs compactos. Parece que eu estava adivinhando. O modelo, que acabou de ganhar um face-lift no Brasil, foi totalmente reestilizado na Europa.

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A plataforma passa a ser a modular CMP, a mesma do 208.  O comprimento aumentou para 4,30 metros, por 1,77m de largura, 1,55m de altura e 2,65m de distância entre-eixos. 

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O estilo agora está mais parecido com o médio 3008, com linhas retas, assinatura 2008 na ponta do capô, faróis com três luzes diurnas de LED simulando garras do leão, outro par de luzes de LED no para-choque, grade sem molduras laterais, linha de cintura ascendente e lanternas escurecidas, também com três luzes.



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O interior é uma evolução do conceito i-Cockpit, já visto no novo 208, com quadro de instrumentos eletrônico configurável em 3D acima do volante, tela de multimídia de dez polegadas no centro, voltada para o motorista, e acabamento de excelente qualidade.

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Espaço interno aumentou e porta-malas agora tem 434 litros de capacidade. 

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As versões vendidas na Europa serão a Allure, Active, GT Line e GT, que tem bancos revestidos em Alcantara. 


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Carregamento de smartphone por indução, assistente para manutenção de faixa, frenagem de emergência automática com detecção de pedestres e ciclistas e leitura de sinais (velocidade, direção proibida, paragem) fazem parte do equipamento de série. Controlador adaptativo com função Stop & Go e monitoramento de ponto cego também serão oferecidos, mas nas versões mais completas.


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Novo 2008 será movido pelos motores Puretech 1.2 gasolina com 100 ou 130 cavalos e BlueHDi turbodiesel com a mesma potência. O câmbio pode ser manual de seis velocidades ou automático de oito marchas, este com alavanca eletrificada. O sistema de tração Grip Control foi aprimorado.



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Assim como o e-208, haverá também uma versão e-2008. O motor elétrico terá 100 kW (136 hp) e baterias de 50 kW, garantindo uma autonomia de 350 km, menor que a do hatch por ser mais pesado. 

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O Peugeot 2008 chegará ao Brasil apenas em 2021, só que será fabricado na Argentina. 

EDIÇÃO DE TEXTO: GUSTAVO DO CARMO
FOTOS: DIVULGAÇÃO 


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sábado, 6 de julho de 2019


Lançado na Europa em 1993, para suceder o BX, o Citroën Xantia era um notchback (carroceria de dois volumes e meio) de linhas retas, capô longo e baixo, com faróis e grade finos, para melhor aerodinâmica. A traseira, ao contrário, era alta e lembrava o BMW 325i da época. A inspiração veio do luxuoso XM, mas o Xantia tinha porte médio, com 4,44m de comprimento e 2,74m de distância entre-eixos. 

O interior era espaçoso para três pessoas. O painel tinha desenho conservador, integrando instrumentos, saídas de ar centrais e gabinetes do som e controle do ar condicionado em uma única peça. No lado do carona, acima da área do porta-luvas, havia uma barra de segurança. Um detalhe era o teclado para digitar um código antes da ignição, localizada à frente da alavanca do câmbio, sem o qual ele não dava partida. O porta-malas comportava 317 litros.
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