quinta-feira, 29 de novembro de 2018


Mais uma vez afirmo que os utilitários esportivos estão tomando o lugar de hatches, sedãs e até cupês. Um exemplo é o novo Mitsubishi Eclipse Cross, que resgatou o nome de um famoso modelo esportivo do gênero nas décadas de 1990 e 2000, teve quatro gerações e era o preferido dos jogadores de futebol, como o promissor Dener, morto em 1994, em um modelo da primeira geração.

Eclipse Coupé 1994

Pena que o crossover não seja tão elegante quanto o antigo esportivo. E não é por causa da traseira com vidro cortado pelo aerofólio luminoso, que prejudica a visibilidade por dentro. As lanternas são verticais e se estendem até o segundo aerofólio, no teto. O recurso já foi usado em outros modelos, como o Honda CR-Z, Citroën C4 VTR e o Toyota Prius, desde a segunda geração. Muito menos por causa da frente com dois filetes grossos horizontais e um par de barras em bumerangue, ambos cromados. Cada uma dessas barras liga o farol full-LED à luz de neblina. A culpa pelo estilo estranho é da caída da janela lateral, trapezoidal demais, o que acelera o envelhecimento do novo modelo.


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domingo, 18 de novembro de 2018


Já se sabia que a nova geração do Toyota Corolla, a 12ª do modelo mais vendido do mundo, usaria a moderna plataforma modular TNGA (Toyota New Global Architeture), a mesma usada no atual híbrido Prius e no crossover compacto C-HR, este inexistente por aqui. O estilo foi sendo revelado aos poucos: primeiro o do hatch, depois a perua e, finalmente, o sedã, carroceria que mais interessa aos brasileiros e norte-americanos. 
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domingo, 11 de novembro de 2018



Fechando a série Clube dos Quinze Anos, que desde abril vem atualizando a história de quatro compactos nacionais que completaram 15 anos de produção em 2018, o Volkswagen Fox é o único que continua estruturalmente com a mesma carroceria desde o lançamento. Só mudou a frente e o interior em 2009 e 2014.
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sexta-feira, 2 de novembro de 2018


Os utilitários esportivos se tornaram uma mania em todo o mundo. Tipos de carroceria de veículos, como monovolumes, hatches, sedãs e até cupês esportivos estão sendo ameaçados de extinção. Aqui no Brasil, as peruas, praticamente, já não existem mais.

É por isso que a Volkswagen decidiu fazer um lançamento mundial do seu primeiro utilitário esportivo compacto. O T-Cross foi apresentado à mídia, simultaneamente, no Brasil (para o mercado latino-americano), na Holanda (para os europeus) e na China (para os asiáticos). E as três versões são ligeiramente diferentes, mesmo baseadas na plataforma modular MQB A0.

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