domingo, 19 de agosto de 2018


O relançamento do BMW Série 8, com estilo, arquitetura e mecânica do Século XXI, trouxe a lembrança da primeira versão do cupê 2+2 de alto luxo da marca bávara, apresentada no Salão de Frankfurt de 1989, mas que só chegou ao mercado no ano seguinte.


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domingo, 12 de agosto de 2018


Com linhas retas, vidros dianteiro e traseiro amplos, traseira curta e alta dominada pelas lanternas e capô longo (que escondia um motor V12 5.0) com as tradicionais narinas da BMW em tamanho minúsculo, formado pela lataria, acima do para-choque e cercado pelos faróis de neblina e as luzes de direção, o Série 8 foi apresentado em 1989 para substituir o Série 6, sucesso nos anos 70.

Apesar dos faróis retráteis estarem fora de moda hoje em dia, o cupê esportivo - que não tinha moldura dos vidros nas suas duas portas e na lateral traseira (que abaixava) - ainda tem um estilo bem atual e atraente. Por isso, é lembrado por fãs da marca e também de todos os automóveis, inclusive este que vos escreve, que possui uma miniatura preta da Maisto em escala 1:18, aliás, o primeiro da minha coleção (também tenho um vinho de escala 1:43 do Auto Collection da Editora Del Prado).


Série 8 1989

Vinte e nove anos depois, o BMW Série 8 renasce com um novo estilo para substituir o Série 6, revivido nos anos 2000. Suas linhas estão ainda mais arredondadas. 
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domingo, 5 de agosto de 2018


O nome Blazer já tem quase meio século de história na Chevrolet. O utilitário surgiu nos Estados Unidos em 1969, como uma versão duas portas da grandalhona Suburban (equivalente à nossa Veraneio),  por sua vez derivada das antigas picapes C. Teve mais uma geração derivada da picape full size da marca e outras duas derivadas da compacta S10 (1982 e 1994). No Brasil, só teve uma única geração, com vários face-lifts, de 1995 a 2013. 




Quando a S10 americana deu lugar à Colorado em 2002, a Blazer passou a se chamar Trailblazer. Mas saiu de linha em 2010 e o nome passou a designar as versões da segunda geração da Colorado para o mercado asiático, aqui mantendo o nome de S10. A versão fechada também passou a se chamar Trailblazer em nosso país.

A Blazer pura e simples está voltando ao mercado norte-americano, muito mais esportiva que utilitário. Embora vá ter uma versão mais luxuosa, a Premier, com a frente de gravata dourada e grade horizontal com detalhes cromados, a maior atração do novo crossover é a versão RS, com frente nitidamente inspirada no face-lift do Camaro SS vendido nos Estados Unidos: emblema preto com contorno prateado e (enorme) grade com telas onduladas. As duas versões têm, em comum, as luzes diurnas de LED na parte superior e os faróis no para-choque.
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